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          2021年新能源積分均價2088元/分,交易總額達109億元

          [imtoken公司] 时间:2022-07-02 16:46:31 来源:事出意外網 作者:百科im錢包 点击:111次

          電車匯消息:近日,年新能源工信部裝備工業發展中心發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理實施情況年度報告(2022)》(以下簡稱《積分年度報告》),积分均价交易全麵梳理了2021年的元分元imtoken官网雙積分交易情況(2021年交易的積分是在2020年產生的)。

          2021年新能源積分交易總額為109.4億元,总额同比增長322%,达亿交易規模524萬分,年新能源同比增長144%,积分均价交易交易均價為2088元/分,元分元同比增長73%,总额2018年-2021年的达亿積分交易總額為141億元。

          從已經完成交易的年新能源新能源積分來看,2019年的积分均价交易新能源積分已使用99.5%,2020年的元分元imtoken官网新能源積分已使用90.2%。

          若按照工信部公布的总额2020年度產生的雙積分來計算,2021年特斯拉通過出售新能源積分的达亿收益約為16.2億元,比亞迪的收益約為14.2億元,上汽通用五菱的收益約為8.3億元,北汽的收益約為6.1億元,廣汽的收益約為5.9億元。按照這樣的趨勢,未來即使新能源汽車補貼完全退出,新能源汽車企業通過出售新能源正積分也可以獲得可觀收益。

          自2018年至今,雙積分交易累計完成了四次,每一次的價格都在不斷走高。資料顯示,2018年新能源積分的平均單價為300元/分-500元/分,2019年為800-1200元/分,2020年為1204元/分,2021年達到了2088元/分。

          按照新能源積分的產生規則來看,車企在2020年生產銷售一輛續航為400km的純電動汽車,能夠獲得5.6個新能源正積分,出售積分可獲得1.17萬元的收益。

          而這些都是建立在2020年度全行業新能源正積分供不應求的前提下,2020年共計產生1171萬油耗負積分和107萬新能源負積分,而當年產生的油耗正積分和新能源正積分共計僅為874萬分。由於雙積分交易完全市場化,必然也遵循供求規律。

          但2021年的新能源正積分則完全處於供過於求的狀態,這必然導致積分的交易價格下降,若長期讓新能源正積分供過於求,是有違政策初衷的。工信部副部長辛國斌近期就公開表示,將優化“雙積分”管理辦法。

          裝備中心在《積分年度報告》中也提到,將結合產業發展提出後續年度新能源汽車積分比例要求;圍繞管理需求探索建立靈活性措施,並適當調整積分管理有關要求;預期有關修訂將進一步增強企業積分合規的自主性、可預期性,為推進綠色低碳發展提供政策保障。

          -END 電車匯 2022/6/16

          (责任编辑:區塊鏈)

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